高分高亮B173QTN01.0液晶屏来电咨询 彩显光电科技有

可以说，***识别前景一片向好，但随着手机全屏化趋势的来临，***识别该如何应对全屏化带来的技术与硬件的新要求？

此前，手机主要是提高左右两边的占比，边框越来越窄，直至目前左右边框的占比提升已经接近极限，并在2.5D或3D玻璃曲面屏的配合下，边缘更加圆润，增强手感。因此，左右边界的屏幕扩展已无改进空间。目前提升手机上下两方的屏占比是解决之法，而要达到18：9甚至更大的屏幕显示比例，势必要压缩摄像头、***、听筒等正面主要模块的空间，那么，***识别模块该放哪儿？

模组宽度的降低也是通过TSV封装和控制芯片Y方向的阵列宽度来实现。目前各厂家的前置跑道形盖板芯片的Y方向像素阵列一般为64或者56，采用TSV封装的芯片宽度小于4mm，极限可到3.2mm。比目前的LGA封装的跑道形芯片宽度降低一半左右，使屏和前置盖板可以兼得。

屏在苹果、三星及众多国产手机厂商的大力推动下，将会加速到来，也将带来手机新一轮的变革。作为极大提升手机消费者手机终端体验度的核心功能之一——***识别，在此次变革中的角色之重要毋庸置疑，可谓是屏手机呼之欲出，***识别山雨欲来！以上介绍的三种方式是在手机全屏化变革中，***识别模块有可能的放置方式，***相关的产业准备好了吗？确切的一点是，与***相关的芯片厂商此时的布局则显得尤为重要，具有前瞻性眼光的芯片厂商，势必在这场变革中占据制高点，赢得先机。

2017年前后，下达了行业标准制修订计划，由中国汽车技术研究中心***国内的整车生产企业、 液晶仪表生产企业、检测机构等共同开展标准的制定。

与液晶仪表常相伴的是中控液晶显示，比如特斯拉、小鹏汽车、比亚迪等车型都有堪比电脑大屏的出现，但相对中控系统和舒适***系统等产品，仪表的安全等级和液晶屏的要求都要高，在座舱电子中技术含量重。

比如说因仪表于行车安全之重要，要考虑到可能的死机黑屏下，如何避免驾驶员盲开，如何充分发挥液晶屏的优势在显示报警上给客户更清晰更方便的提示，如何在追求亮度和提高液晶屏的寿命之间进行取舍等。